Residential Barge Pensé & Construit Par Le Propriétaire

1 moteur DEUTZ de 170 CV de 2007 refroidi par keel cooling.
Peu d’heure de navigation, 833 heures ( en date du 12 septembre 2017), car les propriétaires actuels font de longs voyages seulement depuis 2 ans.

12 batteries de 2V qui se rechargent par le moteur la prise de quai et les 6 panneaux solaires.
Autonomie électrique assurée pour 5 à 6 jours en « sauvage » pour les frigos et congélateur, télé, éclairage et ordinateur.
1 groupe électrogène de marque VETUS moins de 150 heures.

220 batterie volts, 12 batterie(s) chargé(s) par: moteur, panneaux solaires, prise de quai, groupe électrogène

C’est à partir d’une coque vide fabriquée en 2004 par un chantier naval bourguignon et achetée en 2007 par le propriétaire actuel que ce bateau logement a été fabriqué, entre 2007 et 2009 par ses occupants actuels.

Belle unité de presque 25 mètres de long, 4,85 mètres de large, avec deux entrées latérales et deux portes partiellement vitrées à l’arrière qui ouvrent sur une terrasse dotée de table et chaises de jardin. 2 marches plus bas une plage arrière à partir de laquelle on accède à la salle des machines et sur laquelle sont stockés les vélos et un barbecue. Possibilité de couvrir la terrasse d’un taud de soleil grâce à 2 poteaux et une toile amovibles. Les contreforts des portes arrières font offices de coffres notamment pour la prise de quai. Finition peinture pour les passavants et les roofs, sols lattes de bois pour la terrasse. Circulation très aisée autour du bateau facilitée par une main courante présente sur tout le long de la structure. La structure s’étage sur 2 niveaux, le 1er au niveau de la terrasse et des passavants est celui où se trouvent l’unique poste de pilotage, le salon et la salle à manger. Six marches descendent au 2ème niveau qui accueille la cuisine, les cabines et les sanitaires. Le poste de pilotage est équipé d’un ordinateur de bord avec GPS et traceur ainsi qu’un sondeur et d’une VHF. Son macaron est particulier, rénové par le propriétaire, un vestige américain de la 2ème guerre mondiale, laissé lors de la tristement célèbre « poche de Dunkerque ».

La salle des machines regroupe, outre le moteur, la plupart des équipements techniques : la centrale hydraulique, les différentes pompes, le groupe électrogène, la pompe incendie, la chaudière, les armoires électriques, le chauffe-eau et un établi-coin bricolage. On trouve d’autres coffrets électriques dans la salle d’eau du 2ème niveau et sous le poste de pilotage.

La barre est hydraulique et en cas de panne, un seconde système hydraulique prend le relais. En cas de défaillance totale du système hydraulique on peut compter sur 1 barre manuelle et 1 barre franche.

À l’avant une grue de 2,4 tonnes permet de charger une SMART ou voiture similaire.
Le bateau a été équipé de 3 pieux de mouillage dont le système est toujours en place mais dont les pieux ont été retirés.

2 cuves de 1500 litres chacun pour le gasoil
1 cuve de 1400 litres pour le fuel
1 cuve d’eaux usées de 1700 litres
Panneaux solaires et antenne télé dernier cri sur le roof avant.
Homologué en 2010, dernière expertise juin 2010.
Certificat communautaire obtenu en 2011.
Dernier antifouling et contrôle du gouvernail en 2015.
Réfection des peintures extérieures prévue pour 2018.

Terrasse, salon, salle à manger et poste de pilotage se situent sur le même niveau. Le poste de pilotage est bien centré et offre une belle visibilité. Sol bois chêne. Meubles aux lignes contemporaines, à noter un meuble à tiroirs chiné et rénové. Le canapé peut faire un double couchage d’appoint. Hauteur sous barrot de presque 2 mètres.

Un escalier de 6 marches conduit à la cuisine, l’arrière-cuisine, la chambre propriétaire et un toilette. Revêtement inox pour l’escalier et la cuisine et toilette.

La cuisine présente un plan de travail en L et beaucoup d’espace. Dans l’arrière-cuisine réservée pour le rangement des gros ustensiles de cuisine se trouvent également un frigo d’appoint et un micro-onde. Deux caves à vin disposées dans la soute sont accessibles par la cuisine.
WC électrique à tribord. À l’avant, la cabine propriétaire est vaste, avec un lit central (160 x 200 cm) et une douche privative. Placards portes coulissantes à bâbord, revêtement sol bois.
Revêtement inox pour l’escalier, la cuisine et le toilette.

1 marche plus bas vers l’arrière, un large couloir servant également de bureau donne accès à 2 cabines prévues pour 2 adultes, l’une dotée d’un lit de 140 x 200 cm, l’autre de 2 lits de 90 x190 cm. Une salle de bain sur bâbord accueille une baignoire sabot pouvant faire office de douche, un WC électrique, un lavabo à hauteur d’enfant et du lave-linge et sèche-linge. Le congélateur se trouve dans une armoire sous l’escalier. Revêtement du sol en fibres naturelles. Hauteur sous barrot 1,83 mètre.

L’eau chaude est produite par le moteur ou la prise de quai ou par la chaudière.
1 chaudière fuel FIRELLI.
Le passage d’un système à l’autre se fait automatiquement.

Les équipements domestiques, les meubles et autres mobiliers vus sur cette annonce ne font pas tous partie de cette annonce. Les meubles et équipements restant à bord seront précisés au moment de la vente.

2 feux(s) gaz cuisinière